支那市場で、生きてゆく。

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メルケル【ドイツ】

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日本庶民の憧れの、

その自家用車が、アメ車だとか。

ドイツのベンツではあった。

儂も、ジープ(当時の商品名は、チェロキー)とか、

ベンツに乗ったことがある。

でも今では、日本の高級車が一番だと、

そう思っている。

メルケル氏の日本接近、背景に対中観変化と安倍長期政権

2019.2.4 20:28

　ドイツ首相を１３年以上も務め、今回５度目の来日となったメルケル氏は、中国へは１０回以上も訪問し、中国重視の立場で知られてきた。近年はドイツで相次ぐ中国企業による企業買収に対する警戒感の高まりを背景に、対中姿勢にも変化が生じている。安倍晋三首相はこうしたタイミングでの来日をとらえ、「自由で開かれたインド太平洋」構想の実現に向け、対英仏などに比べ「半周遅れ」（外務省幹部）の日独間の安全保障関係強化に重点的に取り組んだ。（原川貴郎）

　ドイツでは世界有数の産業ロボット製造会社クーカが中国家電大手に買収されるなど、ハイテク、インフラ企業の中国企業による買収が急増している。安全保障に関わる技術の流出も懸念され、ドイツは欧州連合（ＥＵ）加盟国以外からの国内企業への投資に対する規制を強化している。
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構造改革【記事分類】

巨大国際企業が世界で、伸して行くには。

大衆が乗りたい車を、多く売って行くしかない。

日本車は、アメリカ市場で売れている。しかし、ドイツ車はそれほどでもない。ならばと、ドイツの大衆車は、VW (フォルクスワーゲン)。巨大な支那市場で生きて行くしかない。

VW 【ことばの説明】

データを誤魔化したって。そもそも支那市場は、偽物が大手を振って歩いている。

ならば、ドイツ車は名門とかの、神話もある。

高級車のベンツに乗るには、たいそうカネがかかる。

ならば、大衆車のフォルクスワーゲンに、乗るのだろうか。でもわが日本国内で乗っているのは、少数の物好きだけだ。

ところが、あの名門のドイツ車が、支那人にも乗れてしまう。こうして、今では二流になってしまった。そのドイツ車は、支那国内などで、販売実績を伸ばしてきた。とにかく、支那国内で勝つには、とにかく安く生産しなければ。それで、ユダヤはサルコジに命じて、たとえばカダフィのリビアを攻撃して。グチャグチャにしてしまった。此処では生きてゆけない。そうした貧困化された人々が、ドイツなどを目指した。こうして、アーリア人のドイツは、現代の奴隷商人ユダヤの送り込む。アラブ世界からの妖しげな人々に、乗っ取られてしまった。

気位だけは高いが、遣っていることは二流国家の、生き残り策に過ぎない。

カルロス・ゴーン【自動車産業】

日本国内でも、二流に落ちぶれた。

日産だとか、三菱が。カタカナ語で大衆をたぶらかしてきた。アライアンスなんて、落ち目の会社を支配下に於く。あるいは合併する。そうして、生産台数だけは、優位に見せかけてきた。なので、わが郷・左近尉などは、あの会社を。ボロクソワーゲンなどと呼んできた。

もう、グローバリズムには、先が見えてきた。

ユダヤの看板娘も、薹が立った。

それで、見納めに、日本の景色でも見に来たのだろう。

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