遭難者

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甘利明【政治家】

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コースを外れて、遭難したのに気がつかなかった。

霧が晴れたら、谷底の難所に迷い込んでいた。

構造改革の殿軍戦。【わが郷】

それで安倍政権の救難ヘリは諦めて、

自力で下山する事となった。

100万円超の請求も？雪山で遭難、費用はどうなる

2016/01/26

訪日外国人が増えるとともに、日本でレジャーを楽しむ外国人観光客の姿も珍しいものではなくなった。外国人観光客によって活気づく観光地がある反面、思いがけないトラブルも多発している。2016年1月には長野県や福島県のスキー場付近でコース外滑走した外国人客の遭難事故が発生している。

雪山での登山やスキーが原因で、救助される事例が毎年報告されている。日本語での意思疎通が難しい外国人だけでなく、雪山登山の知識に乏しい初心者や若年層も同種のトラブルを引き起こしている。雪山での立ち往生など、思いがけないトラブルに巻き込まれた時、救助費用は誰が負担しているのだろうか。

救助費用は誰の負担となるのか

スキー場でコースアウトしてしまい元の場所に戻れなくなった時、スマホがあれば救助を求めることは容易だ。GPS機能もついているため、遭難場所の特定も現在では可能となった。地方警察が遭難の連絡を受けた場合、遭難者の捜索にヘリコプターを動員することがある。そして一般的にヘリコプターの飛行には高額の費用がかかるとされている。では、遭難者の捜索にかかったヘリコプターの費用は誰が負担しているのだろうか。
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冒険と危機管理【課題の一覧】

そもそも民主党とかのサヨクは、お話にならないのは彼ら本人だって、やっと気がついたようだ。だが選挙では、一強の自民党は｢構造改革が日本を迷路に導いた。｣という現実を認めたくない。巨大な国際企業だけが利益を上げて、一般の人々は景気の悪さに、甘んじねばならない。日本人の働き人の年収が、百万円も減ったままだ。これでは中間層によって形成されている、日本経済の消費者層が冷え切ったままで、アベノミクスの金融緩和で生み出された金は、金融博打とかソーラーパネルとかに流れるだけ。庶民には関係ない。TPPでも農業が相変わらず外国の脅威に、より晒されるようになった。自動車ではアメリカへの部品供給などの自由化は、とおい未来に先延ばしされたまま。

まあ、現実の問題として、かつて「日米包括経済協議」というのがクリントン大統領の時代にあって、米国側は「数値目標」の設定を迫ったものだ。その後でよく行くトヨタの自動車販売店にも、アメリカ製の自家用車が並んでいた。見てくれは日本車と同じよう。しかし殆どの日本人ユーザーは、アメ車の性能が良くないのを知っている。それで店の人に、｢売れますか。｣と聞いてみた。｢そもそも、こんなの売る気がないから、まったく売れないよ。｣とか店員は素っ気ない。どでかくて、派手ハデのアメ車ならば、乗ってみようかという気になるひとだって居るかも知れぬ。ところが日本車と同じようだが、くすんだデザインの車では、どこにも魅力を見つけられない。

今回のTPPだって、政治は踊ったが自由貿易の原則から見れば、コースをそれて原始林の中を彷徨っただけのようにも見える。

甘利元大臣にはご苦労さんだったが、そもそも構造改革路線自体が、日本経済を難所に導く間違った選択であった。

そして、もっと頭の悪い伸晃氏が跡を継ぐ。

自民党の腐った部分が、もっと腐ってくる。

それを腐って中身のないサヨクが、嬉々として突きまわす。

新冷戦構造【わが郷】

次の選挙は衆参同日選挙となり、親支那派の議員にも消費税増税派にも厳しいものとなる。なんとなれば、安倍グループは選挙をするたびに、失われた20年を作り出してきた、親支那派とか過ぎた親米ポチの勢力を削いできた。

日銀のゼロ金利どころか、マイナス金利政策というモノが、日本金融の停滞と凋落をありありと示している。小泉金融界改革が日本経済の停滞を招いたばかりではなく、金融そのものの停滞も招来してしまった。カネを貸して金利を取るのが、金融業の常道なのだ。ところが多くの企業経営者は、銀行からカネを借りなくなった。この冷え切った金融状況を作ったのが、中曽根、橋竜そして小泉純一郎の構造改革だった。そして、わが安倍内閣も、この隘路から抜け出せないで居る。

選挙のない間は、働き人の対極にいる、ケーエーシャのご機嫌を取る。

それも、現役の経営者ではなく、落ちこぼれのケーエーシャが選挙で憂さを晴らす。

この程度の落ちこぼれの集まりが、コースを外れた山の中で右往左往しているのが、悲しいニホンの政治状況なのだ。

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