投資する 金融からすれば、どれ程 利益が出ている のか、
働き人から見れば、人の価値をどれだけ、高めて 適切な待遇なのか
社会から 交通事故からの立ち直りに、突然の金銭負担を、無くさせる。
だが、保険に入ることで、コストを 日常的に 負担している。
今回の事件では、そのコストを 反社会的な方法で、食い荒らしていた。
まともな政治力のある、国会議員などの政治家は、『保険料金の、値下げ』 で、騙し捕った、保険料金を顧客に返却させる。だが、そうした能力の有る政治家が、果たして居るのだろうか。
戦争の 『負担を軽減しないで』 バイデン氏だとか、あの小母ちゃんは、わざと自動車を、事故った。ヤクザである。
ドライバーなどで、わざと車体に傷を付ける。斯うすれば、修理代が増えて、修理工場は売り上げが、激烈に伸びる。
ウクライナでは、戦争らしきモノを、遣っているらしいが。米欧の、DS にしてみれば、軍産の作った、戦車だとか、榴弾砲などの軍事重装備が、売れれば良い。だが国家経営という観点からは。是って国家政治の、倫理の乱れである。悪徳政治家だとか、ユダヤ・マスコミが、各国民を欺いて、国家予算を詐取する。
2023 08 02 保険料カルテル問題
大手損保で広がり続ける保険料カルテル問題、その背景にある「保険代理店」という構造問題
5:02 配信
大手損害保険各社による保険料カルテル問題が、火の手が収まらず広がり続けるという異常事態に陥っている。
■大手損保4社に疑義案件の全報告を求める金融庁
金融庁は5月以降、大手4社(東京海上日動火災保険、損害保険ジャパン、三井住友海上火災保険、あいおいニッセイ同和損害保険)に対して、保険業法に基づく報告徴求命令を出し、共同保険(複数の損保が共同で1つの保険契約を引き受ける保険)で価格カルテルの疑義が見つかれば、漏れなく報告するよう求めている。
私鉄大手・東急グループを手始めに、疑義案件は京成電鉄グループ、首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)、千葉都市モノレール、成田国際空港、仙台国際空港など運輸業界のほか、自動車、鉄鋼、石油、小売り業界の大手企業にも及び始めた。
損保業界としてはこの際、ウミを出し切るしかないが、問題なのはカルテルなどの行為が「慣習」として常態化しており、独占禁止法に違反しているという意識が現場の社員において薄いということだ。つまり、出すべきウミを、そもそも認識しきれていないのだ。
意識の低さの背景にあるのが保険代理店の存在だ。(記事の全文は、※ 本日の話題の記事 に有ります )
アメリカの凋落 【わが郷】
ネオナチ・スヴォボダ指導者オレフ・チャフニボク(左)と一緒のアメリカ国務次官補ビクトリア・ヌーランド
しかし、カザール・ユダヤにとって、ウクライナはかつて彼ら彼女らの帝国があった、思い入れの深い故地である。ウクライナをEUに加盟させることが出来れば、ユダヤの私兵である欧州軍をウクライナに入れることが出来る。ところが、その前に、彼とか彼女らは、ごろつきの兄ちゃんとか、オネエちゃん達だけの、革命ごっこ軍 だけで、政変を起こしてしまった。 (まあ、日本でかつてあった事を引き合いに出せば、オウム真理教が大量の銃を生産できて、それで武装蜂起が、どういうワケか成功しちゃった。みたいな、トンデモな事が実現してしまった。このことを裏から見れば、ロシアのプーチンは、すべての軍事的オプションのカードを手に入れた。オバマはロシア、つまりかつてのソ連邦内で火遊びをするほど、オバカではない。) 今となっては亡命の大統領ヤヌコビッチも間抜けだが、ネオコンの傀儡がわも、負けず劣らずの脳天気なのだ。北アフリカのリビアでは、EU軍が空爆を行った。ところがウクライナはロシアの庭先である。ここに欧州連合の軍が殺到すれば、ロシアは核戦争をも決意するだろう。親日派のプーチンは、日本が武装を放棄して、その後たどった屈辱の日々を知悉している。たいして、アメリカに寄生していた軍産とか金貸したちは、ベトナム、インドネシア、そしてその他のインドシナ半島で、弱小国相手に 「ジャイアンのひとり勝ち」 状態の戦争ごっこをしてきただけだ。このガキの火遊びで、アメリカ国内産業は軍産以外は疲弊に疲弊を重ねた。ついに、米国では戦費を用立てることは、まったく不可能になってしまった。夜郎自大のユダ公たちは、自分たちでは 「ユダヤはとっても頭がよい」 などと惚けている。ところが実際は、アメリカ財政も、経済もぜ～んぶが、禁治産者状況にある。控えめで、おどおどした表情の、その日本はアメリカの自動車の、4割も生産している。その他の高級素材とか、超精密部品、そして秘密技術の集積である、電子のコア部品。これを日本が禁輸したならば、アメリカ産業は瞬時にして、倒壊してしまう。
アメリカの凋落 【わが郷】
企業減税 - 我が郷は足日木の垂水のほとり (goo.ne.jp)
Weighing Gold Coins - わたしの里 美術館 (goo.ne.jp)
ユダヤは、国家を経営できない。
其れは、世界史を見れば、一目瞭然なのだ。
それと、対比して診れば、興味あることなのだが。わが日本国は、2600年もの古より、唯ひとつの皇統が、脈々と うち続いている。争うことは、和を乱す、良くないことだと、当たり前なのだが、弁えてきた。そして、和が国の名は、『大きな和』であり、大和の国である。
カルロス・ゴーン氏の日産は、あたかも日本から、あの支那への 企業ぐるみの。引っ越しで有った。それで技術の日産から、ゴン太郎氏の私的利益の、日産に変貌してしまった。経営のカリスマと、キムチ・マスコミが褒め称えた。ゴン太郎氏は、犯罪者であり。日本には、戻っては来れない。
そして、ウクライナという、自動車に傷を付け。
というか、河の中に ザンブ とダイブ してしまったのが。ウクライナではある。ロシアの重要なクリミア橋を攻撃した。その報復で、ウクライナは黒海からの、穀物輸出が出来なくなった。陸路をとろうとしても、西の隣国ポーランドも、穀物輸出国であり。ウクライナからの、穀物搬入は許さない。
どのような国だって、自国の利益は。その国の指導者が決めること。ポーランドは、ウクライナの友好国のようにも見えるが。穀物生産輸出に関しては、敵対・競合国である。ならば。米国は和が日本国に、原子爆弾をふたつも落としてくれた、憎い敵国である。岸田氏は、アンポンタンの微温湯に浸かりすぎて、頭が クルクルパー に為ってしまった。そう、『億劫なことは、なにも遣らない。単なる、アメポチの、サヨクに成り果てていた。』 それで彼の支持率は、激烈な急降下。というか、もう錐揉み状態で、墜落しつつある。
もう、次の自民党総裁選には、出られないとの。観測もしきりではある。
安倍晋三氏ならば、ウクライナ危機にあって、ロシアのプーチンとの連絡も、密だったろう。インドのように、安いロシア産の、石油・天然ガスの供給も、受けられた筈である。
自分の政治的な努力は、殆ど遣らない。米欧は、『利益を追求しすぎた所為で、経済は縮小再生産。』である。米欧は荒廃した、かつては栄光の、現在は 廃墟に 向かってまっしぐら。そしてこのままでは、和が日本も 国内経済の荒廃へ向かって、一直線である。政治の現場で、苦悩呻吟することは、大嫌い。ならば、岸田氏は政治家を、廃業すれば良い。企業の価値を上げるには、企業の経営資金を、何処かから調達してくること。湯田屋の鴑阿呆な経営指南書では、『コストを削って、営業利益を、ひねり出す。』それで、日産はどうなったのか、パナソニックはどうなったのか。金融ヤクザに。食い散らかされて、診るも無残な、残骸企業になってしまったような。少なくとも、わが郷・左近尉にはもその様に見えてしまっている。
老獪を曝す。
是って、バイデン氏やトランプ氏のこと。
こうした、ポンツクに媚びを売って、どうするの。岸田さん、LGBT で気違いの仲間入り。ヤクザ・チンピラの韓国政治だとか、経済に阿てどうするの。折角の安倍政治の、韓国に対する毅然とした政治を。全て壊せば、自民党保守派の支持は無い。というか、岸田氏は攻撃を受ける。面倒な事は嫌いな、『サヨクを仲間にしても。』 ただ只、御花畑で昼寝の、お馬鹿な仲間が、増えるだけ。
永田町で、昼寝なんかしないで。
眠たいならば、おうちに 帰れば良い。
企業の価値を上げるためには、馬鹿とか ヤクザは、速やかに。追い出さねばならない。
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※ 本日の話題の記事
2023 08 02 保険料カルテル問題
大手損保で広がり続ける保険料カルテル問題、その背景にある「保険代理店」という構造問題
5:02 配信
大手損害保険各社による保険料カルテル問題が、火の手が収まらず広がり続けるという異常事態に陥っている。
■大手損保4社に疑義案件の全報告を求める金融庁
金融庁は5月以降、大手4社(東京海上日動火災保険、損害保険ジャパン、三井住友海上火災保険、あいおいニッセイ同和損害保険)に対して、保険業法に基づく報告徴求命令を出し、共同保険(複数の損保が共同で1つの保険契約を引き受ける保険)で価格カルテルの疑義が見つかれば、漏れなく報告するよう求めている。
私鉄大手・東急グループを手始めに、疑義案件は京成電鉄グループ、首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)、千葉都市モノレール、成田国際空港、仙台国際空港など運輸業界のほか、自動車、鉄鋼、石油、小売り業界の大手企業にも及び始めた。
損保業界としてはこの際、ウミを出し切るしかないが、問題なのはカルテルなどの行為が「慣習」として常態化しており、独占禁止法に違反しているという意識が現場の社員において薄いということだ。つまり、出すべきウミを、そもそも認識しきれていないのだ。
意識の低さの背景にあるのが保険代理店の存在だ。
大企業と取引する共同保険は、基本的にその大企業の傘下にある保険代理店が仲介する。そのため、損保が代理店の担当者を通じて他社の保険料を聞き、価格水準が自分たちだけ乖離しないようにするといった行為が、「常態化していたようだ」(金融庁幹部)。
■疑義案件は膨大な数に上るおそれがある
損保が厳格に調査すれば、金融庁へ報告すべき疑義案件は数十件ではとどまらず、膨大な数に上るおそれがある。
さらに言えば、代理店自体が保険料調整を主導するケースも少なくない。複数の関係者によると、成田空港の企業財産包括保険(火災保険、幹事会社:三井住友海上)がまさに典型的な事例だという。
昨秋の契約更改に向けた入札にあたって代理店が、三井住友海上、損保ジャパン、東京海上の3社と連絡を取り合い、他社が提示しようとしている保険料をそれぞれに伝え、入札価格が乖離し混乱しないように調整していたとみられる。
大手3社の側も、代理店が保険料調整を主導していることを十分に理解しながら事前協議に乗っかっていたわけだ。入札の結果、この契約は前回よりも保険料が上昇したもようだ。
■保険料の値上げをなぜか代理店が主導
保険料が値上げになるような価格調整を、大企業傘下の代理店がするはずがないと思うかもしれないが、それは違う。保険料が上がれば代理店は保険会社から受け取る手数料が増え、増収につながる。代理店が保険料の値上げを主導する理由は、まさにそこにある。
こうした価格調整は独占禁止法に違反する行為だが、損保側の担当者としても前任者からの引き継ぎで、契約更改における入札の流れはそういうものだと説明されれば慣習は変わることがない。ひいては「グレーかもしれないがクロではないはず」などと、誤って認識する社員が出てきてしまうのだ。
業界特有のありえない「常識」がまかり通ってきた中で、今後、損保各社は独禁法違反事案の徹底的な調査に加えて、社員の抜本的な意識改革が不可欠となる。
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/6ed57484e70c0bbde585b141073351ea382e60ed
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