支那が命。

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メルケル【ドイツ】

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ドイツ車と云ったならば、

高級感満載の感じだが。

VW(フォルクス・ワーゲン)は大衆車だ。

左近尉はいつも、ボロクソワーゲンと言いかけて、あわてて言い直すのだが。

なので米国ではあまり売れていない。

チープな車でも、支那国内ならば

その品質格差なんて、わかるモノかと謂うこと。

壊れてしまったドイツ工業【わが郷】

日産は日本の自動車メーカーではなく、フランス資本で支那国内で、一番多く車を生産している。もちろん支那製の自動車が、日本国内で売れるはずもない。つまり支那国内でつくって、支那国内で売る。

ドイツの大衆車メーカーのVW(フォルクス・ワーゲン) も似たようなモノ。

したのグラフで見れば、その自動車生産の実に、四割が支那に頼っている。ならば、支那のことだ、エンジンに組み込んだインチキ・電子ソフトなんか、たいして問題にはならない。

　なのかな～ぁ　。

このような支那重視の体制では、ドイツとか欧州各国で稼いだ、そのカネは支那に流れてゆく。

支那からドイツなどが購入する、繊維製品とか生活雑貨などの額などたかが知れている。

ならば、なぜにドイツ国民経済俯瞰で観たならば、損することをVW(フォルクス・ワーゲン)は遣っているのか。

　　それで、現代の『自由主義経済』の社会では、眼に魚のウロコを貼り付けて、プロフィトの『P』の字だけしか見えない。そのような、メクラが金融とかに従事している。

会社が儲かればそれでよい。とにかく低コストで生産して、売り抜けて利ざやを稼ぐ。その利益は役員とか株主で山分けしたい。木の葉を化かして作った金でも、支那人民を搾取しながら作っても、カネはカネだ。ドイツ経済が空洞化して、企業モラルが荒廃したって、いちど腐朽菌に取り憑かれたならば、腐って土になるまで、この自己崩壊の機序は止まらない。

ドイツVWの世界戦略

【経済】中国経済、米国頼りが鮮明

2015年10月14日 09時24分

統計によると、中国から米国向けの輸出量は9月に全体の19％まで拡大し、2010年8月以来の最高水準を記録したという。欧州連合（EU）向けの輸出量は全体の15.6％となった。

一方、9月の米国からの輸入量は全体の8.7％にとどまり、EUからの輸入割合は12.4％となった。また、米国からの輸入量は徐々に減少していることも報告された。

米研究機関が9月末に発表したリポートによると、米国の対中貿易赤字はじりじりと拡大しており、今年8月末時点で1660億米ドルまで拡大した。米国の需要が回復しているとは対照的に、中国経済の減速が目立っていると指摘された。中国経済の米国頼りが鮮明になっているとも言及された。
http://kabutan.jp/news/marketnews/?b=n201510140084

アメリカ合衆国【各国情報】

とにかく日本が悪い。

そして、その帝國日本をやっつけた(ホントは山の中を逃げまくっていた。終戦になって、日本軍が撤収したので、棚ぼたになっただけだ。)

支那共産党の歴史は燦然と輝いている。

張子の虎

欧州の支配層をだまして、AIIB に参加させることには成功した。

というより、手っ取り早く謂えば、VW(フォルクス・ワーゲン) も日産なども、支那の会社になってしまっている。ならば、AIIB に参加するのは理の当然だ。しかし欧州の首脳も、｢抗日70年｣式典には参加しなかった。

とにかく支那国内で車などが売れていたのは、米欧そして愚かしい事だが日本からも、投資資金が支那に流れ込んでいたからだ。

もう支那の株価は上がらない。

　　つまり大局を観れば支那は、

　　もう外貨を

　　だまし取れなくなってしまった。

米欧金融の我利々々亡者に取り憑かれて、VW(フォルクス・ワーゲン)は遣ってはならないインチキをした。これで彼の社は、三流企業に堕ちてゆく。

　　　　　構造改革【記事分類】

その相方の支那政府が腐ったカネで、腐ったユニセフの幹部を買収して、世界記憶遺産に南京大虐殺の文書を認定させた。

日本は早いとこ、ユニセフなんかからは脱退すればよい。

ユニセフは、AIIB と同じく支那畜の捏造した機関に変身してしまった。

ならば、頭のおかしな者たちが、なにを云っても世界のまともな人たちは、

　　　詐欺師どもが喚いている。

このように診るだけのこと。

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